射頻識別技術(shù)應用促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)智能化

摘要:遠距離RFID射頻識別技術(shù)應用于停車(chē)場(chǎng)管理中，可有效地管理停車(chē)場(chǎng)。具有使車(chē)輛進(jìn)出有序、手續簡(jiǎn)便、速度快、安全防盜、管理自動(dòng)化、收費公正合理、應收費用不流失以及減少管理人員的特點(diǎn)。

    【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】伴隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增加，城市汽車(chē)和停車(chē)位之間的矛盾也日益凸顯，這阻礙了我國國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及城市交通建設。而當前，部分的停車(chē)場(chǎng)采用磁卡及接觸式的ID卡進(jìn)行管理。這種應用對緩解停車(chē)問(wèn)題有一定的效果，但是這種技術(shù)的應用有明顯的不足，那就是車(chē)輛入場(chǎng)和出場(chǎng)的速度相對較慢，只能通過(guò)發(fā)卡機自動(dòng)發(fā)卡或者是直接人工發(fā)卡，這就導致其效率相對低下。

　　遠距離RFID射頻識別技術(shù)應用于停車(chē)場(chǎng)管理中，可有效地管理停車(chē)場(chǎng)。具有使車(chē)輛進(jìn)出有序、手續簡(jiǎn)便、速度快、安全防盜、管理自動(dòng)化、收費公正合理、應收費用不流失以及減少管理人員的特點(diǎn)。

一、射頻識別技術(shù)概述

　　射頻識別技術(shù)(即RFID)從上世紀80年代開(kāi)始走向成熟，發(fā)展迅速。據了解，射頻識別即RFID(RadioFrequencyIDentification)技術(shù)，又稱(chēng)電子標簽、無(wú)線(xiàn)射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線(xiàn)電訊號識別特定目標并讀寫(xiě)相關(guān)數據，而無(wú)需識別系統與特定目標之間建立機械或光學(xué)接觸。常用的有低頻(125k~134.2K)、高頻(13.56Mhz)、超高頻，無(wú)源等技術(shù)。射頻識別技術(shù)的覆蓋范圍廣泛，許多正在應用中的自動(dòng)識別技術(shù)都可以歸于RFID技術(shù)之內。

　　作為一種無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)，RFID是指應用射頻識別信號對目標物進(jìn)行識別。射頻識別技術(shù)是一種內建無(wú)線(xiàn)電芯片的技術(shù)，芯片中可儲存一系列信息。射頻識別產(chǎn)品的體積可做到極小，并可附著(zhù)于需要辨別的實(shí)體上，以非接觸的方式快速讀取其儲存信息。

　　RFID射頻識別是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號自動(dòng)識別目標對象并獲取相關(guān)數據，識別工作無(wú)需人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動(dòng)物體并可同時(shí)識別多個(gè)標簽，操作快捷方便。據了解，中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認為，RFID技術(shù)的飛速發(fā)展對于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)步具有重要的意義。

　　二、RFID技術(shù)中所衍生的產(chǎn)品分類(lèi)

　　當前，RFID技術(shù)中所衍生的產(chǎn)品大概有三大類(lèi)：無(wú)源RFID產(chǎn)品、半有源RFID產(chǎn)品、有源RFID產(chǎn)品。無(wú)源RFID產(chǎn)品發(fā)展最早，也是發(fā)展最成熟，市場(chǎng)應用最廣的產(chǎn)品。比如，公交卡、食堂餐卡、銀行卡、賓館門(mén)禁卡、二代身份證等，這個(gè)在我們的日常生活中隨處可見(jiàn)，屬于近距離接觸式識別類(lèi)。其產(chǎn)品的主要工作頻率有低頻125KHZ、高頻13.56MHZ、超高頻433MHZ，超高頻915MHZ。半有源RFID產(chǎn)品，結合有源RFID產(chǎn)品及無(wú)源RFID產(chǎn)品的優(yōu)勢，在低頻125KHZ頻率的觸發(fā)下，讓微波2.45G發(fā)揮優(yōu)勢。半有源RFID技術(shù)，也可以叫做低頻激活觸發(fā)技術(shù)，利用低頻近距離精確定位，微波遠距離識別和上傳數據，來(lái)解決單純的有源RFID和無(wú)源RFID沒(méi)有辦法實(shí)現的功能。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是近距離激活定位，遠距離識別及上傳數據。有源RFID產(chǎn)品，是最近幾年慢慢發(fā)展起來(lái)的，其遠距離自動(dòng)識別的特性，決定了其巨大的應用空間和市場(chǎng)潛質(zhì)。在遠距離自動(dòng)識別領(lǐng)域，如智能監獄，智能醫院，智能停車(chē)場(chǎng)，智能交通，智慧城市，智慧地球及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有重大應用。有源RFID在這個(gè)領(lǐng)域異軍突起，屬于遠距離自動(dòng)識別類(lèi)。產(chǎn)品主要工作頻率有超高頻433MHZ，微波2.45GHZ和5.8GMHZ。

　　三、停車(chē)場(chǎng)射頻識別系統工作流程原理

　　系統入口流程工作原理為：當車(chē)輛進(jìn)入讀寫(xiě)器工作區域時(shí)，系統自動(dòng)接收到來(lái)自車(chē)上的電子標簽(RFID)發(fā)射的信息，并將信息傳送到入口的計算機，計算機檢查標簽號的有效性且控制攝像頭抓拍車(chē)輛圖像，經(jīng)判斷后按下面的程序處理。(1)如果電子標簽有效(即用戶(hù)是合法的)，控制道閘抬起，車(chē)輛可以不停車(chē)就進(jìn)入停車(chē)場(chǎng);(2)如果電子標簽無(wú)效(即過(guò)期、未注冊或費用不足)，系統通過(guò)視覺(jué)和聲音報警，LED提示牌根據錯誤原因給出以下內容中的一種提示，即"該包月標簽已過(guò)期，請去續費"、"該用戶(hù)不存在，請重新輸入ID"或"余額不足，請去充值"，控制道閘不抬起。此時(shí)保安人員或駕車(chē)人士可以通過(guò)內部通話(huà)系統與管理中心聯(lián)系，就會(huì )得到及時(shí)處理。道閘抬起后，中心控制系統自動(dòng)保存人場(chǎng)車(chē)輛信息(進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、標簽號等)。車(chē)輛通過(guò)道閘時(shí)，系統就會(huì )啟動(dòng)防砸車(chē)裝置，防止砸車(chē)。車(chē)輛通過(guò)道閘后，系統就會(huì )自動(dòng)關(guān)閉道閘。

　　四、射頻識別技術(shù)在智能停車(chē)場(chǎng)中的應用

　　傳統的停車(chē)場(chǎng)管理系統重點(diǎn)均放在計費、收費管理功能上，關(guān)注的是各個(gè)車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間以便于收費，而在停車(chē)場(chǎng)的安全性、運行效率和針對顧客的人性化要求方面考慮得較少。針對目前現狀，有人提出了智能停車(chē)場(chǎng)管理系統，以實(shí)現車(chē)輛自動(dòng)識別和信息化管理，提高車(chē)輛的通行效率和安全性，并統計車(chē)輛出入數據，方便管理人員進(jìn)行調度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強度，從而提高工作效率。

　　智能停車(chē)場(chǎng)系統性能特點(diǎn)如下：

　　(一)采用了射頻識別技術(shù)和計算機控制，自動(dòng)化程度高，控制準確。

　　(二)采用遠距離智能識別標簽技術(shù)，防偽性能良好。停車(chē)的車(chē)輛擁有一個(gè)唯一序列號的標簽卡，該序列號不能更改。多重加密技術(shù)，唯一識別，無(wú)法仿制。而且只有該系統發(fā)行認可。

　　(三)非接觸式智能標簽卡使用時(shí)無(wú)機械接觸動(dòng)作，遠距離感應通訊，無(wú)方向性，卡片可以在讀寫(xiě)器的遠距離讀卡范圍內，在車(chē)輛不停車(chē)的同時(shí)就可以完成讀卡的操作，方便用戶(hù)的使用。

　　(四)道閘根據車(chē)輛的通行情況自動(dòng)升起和降落，并具有防砸車(chē)功能。

　　(五)停車(chē)收費由計算機統計和確認。

　　(六)采用計算機網(wǎng)絡(luò )和收費軟件相結合的方法，防止了非法的修改和越權查閱資料。

　　(七)管理計算機和各個(gè)收費計算機可以實(shí)現實(shí)時(shí)通訊，并且管理計算機具有外接接口，網(wǎng)絡(luò )擴展性強。

　　(八)采用標準的工業(yè)控制系統結構，可根據用戶(hù)的不同要求組織不同系統的配置，方便靈活。

　　(九)安裝、調試、維護簡(jiǎn)單方便，易于更換及檢修。

　　(十)整個(gè)系統性能穩定，使用可靠。

　　射頻識別系統有著(zhù)其他識別系統無(wú)法比擬的優(yōu)勢，再加上射頻識別系統中數據載體的防污、防磨損性能很好，這有利于提高載體的重復使用率，增加其使用壽命，減少使用成本，因此智能停車(chē)場(chǎng)管理系統采用射頻識別系統。

　　停車(chē)場(chǎng)管理系統運行過(guò)程是以顧客停車(chē)取車(chē)的過(guò)程為基礎的，停車(chē)場(chǎng)的工作流程也始終以用戶(hù)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為中心。停車(chē)場(chǎng)用戶(hù)一般分為臨時(shí)用戶(hù)和固定用戶(hù)兩大類(lèi)。當車(chē)輛駛入/出停車(chē)場(chǎng)天線(xiàn)通信區時(shí)，天線(xiàn)以微波通訊的方式與車(chē)載射頻卡進(jìn)行雙向數據交換，從射頻卡上讀取車(chē)輛的相關(guān)信息，自動(dòng)識別射頻卡并判斷車(chē)卡是否有效和合法性，車(chē)道控制電腦顯示與該射頻卡一一對應的車(chē)牌號碼及駕駛員等資料信息;車(chē)道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數據庫中，車(chē)道控制電腦根據獨到的數據進(jìn)行判斷來(lái)做出放行或禁止的決策。

　　五、結語(yǔ)

　　RFID技術(shù)的飛速發(fā)展對于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)步具有重要的意義。而RFID技術(shù)在智能停車(chē)場(chǎng)的應用促進(jìn)了傳統停車(chē)場(chǎng)的轉型，RFID技術(shù)的應用促使停車(chē)場(chǎng)的智能化升級。RFID技術(shù)的應用使車(chē)輛進(jìn)出有序、手續簡(jiǎn)便、速度快、安全防盜而且減少了相應的管理人員，這無(wú)疑給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)極大的便利也相對減少了停車(chē)場(chǎng)的管理成本。但是，RFID的普及卻面臨著(zhù)重要的難題，主要是RFID芯片成本過(guò)高。產(chǎn)品的成品率不高，無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，導致RFID很難普及。然而假如在應用上能夠采取有效措施，實(shí)現RFID標簽的量產(chǎn)化，RFID標簽的價(jià)格將會(huì )迅速下跌，其在智能停車(chē)場(chǎng)中的應用普及也將指日可待。